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谁为铜川源头治超与环境治理违规企业保驾护航

谁为铜川源头治超与环境治理违规企业保驾护航

记录者任阿刚

2017-07-25

谁为铜川源头治超与环境治理违规企业保驾护航

(中国法制西部网 农金龙) 2017年7月4日,本网接到群众举报,铜川市耀州区瑶曲镇铜鑫煤矿的拉货大车和其他地方大相径庭,一辆辆带着高高帽子载满原煤的超载车辆在该地横冲直闯、肆意驰骋,但司机却依然全然无视治超法规,也毫不在意被治超人员依法惩处。因为装的煤炭已严重超出车厢,原煤不时的到处抛洒在光滑的道路上,清洁的大道顿时污点失散一片。尤其是杏树坪铁路桥下尤为突出。于是尾随一辆拉超载的大车来到这个装超载的源头单位—位于该地区煤矿源头治超点,场里几十辆大车正在装着原煤往外运。

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大型装载机械的轰鸣声震耳欲聋,搅拌声阵阵响彻天空。随着阵阵的微风,粉尘与运输车辆产生的尘埃四处飘散,附近的树木及农作物被白灰色的粉尘掩盖。被运输车辆碾压的路面坑坑洼洼,卷起的灰尘在道路上空,像黑色的乌云笼盖,空气质量极差。过磅的运输车辆上磅,红色字体显示过磅的车号,车型,吨位,超载的额度。从磅房的显示吨位基本上都是41.吨.37吨.39吨43吨不等。据悉铜鑫煤矿的超载运煤车辆主要对瑶曲煤台和野狐坡煤场进行拉运。铜川市运管部门曾进行过整治,但检查过后依然是我行我素改装多少就装多少,除长途拉运不敢超载外。

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路源联动是整合交通系统内部路政、运政的执法资源,形成治超工作合力,防范和打击违法超限运输行为的有效手段,也是长效治超的必由之路和最终归宿。“路面和源头是治超的一个整体,二者要有效联动、缺一不可。要通过源头治超见效路面治超压力,通过路面治超倒查源头,弥补源头治超漏洞。”在2016年6月召开的全省运管系统源头治超工作推进会上,省交通运输厅副厅长王省安强调,“只有这样,政府公示、治超保证金等手段和措施才能真正起到效果,源头装载企业才会真正落实治超责任。”

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省交通运输厅根据治超工作的实际,重新修订下发了《陕西省治理车辆超限超载运输“黑名单”制度》和《陕西省路面与货运源头联动治超管理规定》,对联动工作、黑名单处理工作进行了明确;省公路局、运管局联合修订下发了“一超四究”有关规定,对路政运政联动治超工作程序、办法提出了具体的要求,厅运管局还制订下发了全省统一的治超法律文书。治超切实关系人民群众利益。从某种层面来说,道路超载严重就是腐败严重。治超即反腐,治超的力度,就是铲黑反腐的厚度。治超时间之长,战线之大,人员之多,申令之繁,花费之巨,可见领导还是把握住了大方向,知道群众的疾苦的。可是,如果政府花这大的心力治超,尤其是几条主道花大投入经过整修焕然一新后,我们的治超最后却还是超载车辆没有断绝,我们相信,一定不是正负治超没力度,而是铲黑反腐没有厚度。口号虽然是个好东西,但在没完成前,能不能别脸皮不薄的喊口号啊。政府公信力不是口号中体现的,喊多了,容易反讽,容易贬值和变质。我们所关心的只是,在所有的利益和厉害面前,谁能坚持为群众说辞?我们绝对相信,政府这次治超战线之大,人员之多,肯定正是考虑了人民政府的切实利益的。

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车辆超限超载违法运输不仅损坏公路基础设施,缩短公路使用寿命,增加公路维护费用,而且还容易引发大量的道路交通事故,更会肆无忌惮接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱. 国家相关部门为了治理“超载超限”,近年来不断出台了不少法规和文件用以彻底抵制“超载超限”现象,并对涉嫌“超载超限”的负责人均进行了严肃的处理.无视国家利益、社会利益人民利益光明正大的“载”、的“限”,在社会主义法制社会旗帜下,贪图私利、无所顾惧,大肆“超载超限”的严重违法违纪现象反而愈演愈烈,这就是陕西省铜川市的大车司机与源头企业。

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